O departamento de RH realiza seleção de candidatos para todas as áreas da empresa, em cada função é exigido, entrevistas, avaliações práticas e teóricas, integração de novos colaboradores, entre outros.
O treinamento e desenvolvimento, também conhecido pela sigla T&D contribuem para elevar a competência dos profissionais. Além disso visa aprimorar as habilidades e atitudes do profissional em tarefas específicas ou para uma possível promoção, estimulam os colaboradores a progredirem e atingirem todo o seu potencial.
O PFNM (Programa de formação de novos motoristas) é um período preparatório pelo qual o futuro motorista é submetido a treinamento prático, teórico, atendimento ao cliente e funcionários, melhorando assim a qualidade da prestação de serviço do transporte coletivo de passageiros da cidade de São Paulo.
Para ingressar é realizada uma seleção interna, que avalia a conduta comportamental do candidato, entre outros requisitos.
O departamento operacional é o “gigante” responsável pela estruturação funcional das linhas e do serviço de transportes em geral. Toda à área de planejamento e logística tanto de escalas de motoristas e cobradores quanto de horários da frota são agregados ao departamento operacional.
Um rigoroso acompanhamento é realizado constantemente para verificar a funcionalidade e eficácia da disposição de horários e intervalos das linhas operadas pela empresa.
Outra importante atribuição da área operacional é a liberação dos veículos para o início do funcionamento das linhas, bem como na finalização da jornada de trabalho, com a chamada “recolhida” – o retorno dos ônibus à empresa.
A Área de Manutenção pode ser divida em dois Departamentos:
Responsável pelo planejamento, programação e controle dos serviços realizados pela Manutenção.
Responsável pela execução dos serviços preventivos, preditivos e pelo diagnóstico e execução dos serviços corretivos.
Serviços que seguem um plano de manutenção baseado nos manuais dos fabricantes com a finalidade de prevenir falhas nos veículos
Serviços baseados em análises de tendências de falhas que indicam as condições reais dos veículos, onde utilizamos a telemetria como referência.
Serviços realizados de acordo com as falhas apresentadas nos veículos durante sua operação.